<На трассе «мокрой» управляемости можно смело проходить повороты в легком заносе — автомобиль начинает скользить мягко и прогнозируемо. Восстановление сцепных свойств после заноса порой резковато — за это и снижена оценка надежности управления.

На сухом асфальте точность управления на треке не столь высока, в поворотах порой не хватает «жесткого упора» задней оси. Но время круга хорошее, а по тормозным свойствам шины Continental лучшие.

С износом проблем нет, показатели комфорта — на среднем уровне.

Прекрасные шины для повседневного использования на мощных скоростных автомобилях.

< Время на трассе — одно из лучших. После езды по треку протектор не выглядит потрепанным — косвенный признак долговечности шин Michelin.

На мокром асфальте шины проявили себя чуть хуже. Сопротивление аквапланированию нареканий не вызывало, а вот на трассе управляемости водитель вынужден работать на грани своих возможностей: автомобиль резко и непредсказуемо срывается в скольжения, затрудняя движение по оптимальной траектории. Как следствие — самый большой разброс результатов от круга к кругу.

Зато это самые тихие и самые «мягкие» шины среди себе подобных. Прекрасный вариант для тех, кто хочет получить удовольствие от быстрой езды — но только по сухому асфальту.

Новые шины Hankook прекрасно себя проявили на мокром асфальте — высокие сцепные свойства с надежным поведением на извилистой трассе. И хотя по времени прохождения круга они уступают Goodyear или Continental, контролировать автомобиль на трассе легко и даже приятно. И луж бояться не стоит — шины успешно противостоят аквапланированию.

<На сухом асфальте показатели скромнее. На кольцевой трассе — хорошо держат дорогу, на грани срывов, но сами срывы в скольжения резковаты. Основные недостатки — шумность и посредственная плавность хода: шины транслируют на кузов автомобиля все мелкие неровности.

Отличный выбор для тех, кто во главу угла ставит безопасность на мокрой дороге.

Очень убедительно выглядят на мокром асфальте: минимальный тормозной путь, лучшее время на извилистой трассе. Очень приятно проходить повороты с легкими заносами!

Главный враг этих шин — лужи. Особенно рано «всплывают» широкие задние покрышки. Похоже, рисунок протектора этих шин был оптимизирован под меньшую ширину.

На сухом асфальте — умеренные сцепные свойства, на трассе управляемости автомобилю не хватает четкости реакций. В результате — лишь пятое время круга.

Шины тихие, средней жесткости. Хорошие шины для безопасной езды по мокрому асфальту. Но тем, кому повезло ездить на автомобилях, рассчитанных на шины шириной от 255 мм, надо опасаться быстрой езды по лужам.

<Сцепные свойства и показатели управляемости на мокром асфальте умеренные. На трассе управляемости задняя ось «уплывает» раньше, чем на шинах Goodyear или Continental, но контролировать скольжения труда не составляет. И с аквапланированием проблем не возникает, особенно у передних, более узких покрышек.

На сухом асфальте шины Bridgestone несколько принижают спортивные амбиции автомобиля. В поворотах он уходит в скольжения рано и резко, отчего время прохождения почти трехкилометрового круга увеличивается по сравнению с «быстрыми» шинами более чем на три секунды.

Но радует, что износ протектора оказался минимальным. Да и комфорт на высоте.

Хорошие шины для повседневной езды, но для трек-дней лучше подобрать что-то другое.