Nokian yra vienintelė savo kategorijoje turinti 190 dyglių ir dėka to ji greitai įsibėgėja, pademonstruoja trumpą stabdymo kelią, o taip pat nuspėjamą elgesį ant ledo. Šios padangos pasižymi geriausiai įgaunamu pagreičiu ir pakankamai efektyviu stabdymu ant sniego. Teste ant šlapių paviršių Nokian šiek tiek sumažina kartelę, tačiau su valdomumu lyjant problemų akivaizdžiai nebus. Ant sausos asfaltuotos kelio dangos padangos sustoja greitai, bei užtikrintai elgiasi esant kritinėse situacijose.

Continental padanga - gerai valdoma, greitai stabdo ant ledo, kur jos elgiasi stabiliai ir patikimai, tačiau turi  polinkį į nepakankamą pasukamumą.  Dėka aukšto sukibimo lygiui automobilį pakankamai lengva kontroliuoti jam slystant. Ant apsnigtos trasos Continental taip pat labai efektyviai įsibėgėja ir stabdo, dviejose „žiemos“ disciplinose padangos buvo vienos iš geriausių. Pasipriešinimo patižusiam sniegui (slushplanning) testo rezultatas nors ir  vidutiniškas, tačiau ne blogas. Apskritai tai labai subalansuotos, aukšto lygio saugumo padangos, esant bet kokioms sąlygoms.

Trapecinės (Trapecijos formos korpusas)  Pirelli padangos gerai įsirėžia į ledą, suteikdamos greitą įsibėgėjimą ir stabdymą, o taip pat gerą rato laiką. Bet galinių padangų pastangos slysti, priverčia vairuotoją padidinti koncentraciją. Po testų, atliktų ant ledo, Pirelli dyglių išsikišimas padidėjo 0,3 mm, kas yra pakankamai daug. Ant sniego Pirelli elgiasi pakankamai užtikrintai ir tiksliau reaguoja į vairo pasukimus, bet su patižusiu sniegu jos nedraugauja. Stabdymas ant šlapios asfaltuotos kelio dangos geresnis, tačiau Pirelli žymiai lengviau nei kitos padangos praranda sukibimą posūkiuose. Stabdymo kelias ant sausų paviršių pakankamai ilgas. Pasipriešinimas riedėjimui žemas, tačiau triukšmas didelis.

Goodyear, truputėlį lenkia Dunlop, kalbant apie įsibėgėjimą ir stabdymą ant sniego. Be to, slydimo (užnešimo) metu, Goodyear elgiasi labiau nuspėjamai ir kontroliuojamai. Įsibėgėjimo metu ant sniego, stabdymo kelias trumpesnis, negu ant ledo, tačiau važiavimu į įkalnę metu tapo akivaizdu, jog sukibimas ribotas, dėl ko gali staigiai „užnešti“ galinius ratus. Tačiau Goodyear labai efektyvios ant patižusio sniego ir šlapios asfalto dangos. Ant sausų paviršių padangos parodo geras stabdymo savybes, tačiau esant kritinėms situacijoms jos reaguoja šiek tiek per lėtai. Žemas triukšmo lygis.

Naujose Hankook padangose gerokai pridėta dyglių, kurių dabar yra 180, vietoj buvusių 128. Įsibėgėjimo ir stabdymo ant ledo testų rezultatai vidutiniai, tačiau susidarė įspūdis, jog korėjiečiams labai gerai pavyko optimizuoti dyglių išdėstymą, nes jų padangos sugebėjo parodyti geriausią rato laiką. Hankook gerai pasirodė ir važiavimo į įkalnę metu, ir apvalioje trasoje ir suspaustose miško trasose. Be to, Hankook pademonstravo gerus rezultatus testuose ant patežusio sniego, sausos ir šlapios asfaltuotos kelio dangos. Geros padangos be akivaizdžių trūkumų.

Michelin padangos turi mažiau dyglių negu kai kurios kitos padangos dalyvavusios teste, šių padangų prasti rezultatai įsibėgėjimo ir stabdymo ant ledo testuose gali būti šio faktoriaus pasekmė. Michelin , kaip ir buvo tikėtasi, pademonstravo blogiausią laiką rato, apledijusiose trasoje, teste. Ant sniego Michelin pademonstravo gerą pagreitėjimą, tačiau ilgą stabdymo kelią. Važiuojant sniegu padangos gerai sukimba, tačiau tik važiuojant tiesiai. Patižęs sniegas Michelin padangoms ne problema, važiuojant sausa asfaltuota kelio danga šios padangos pademonstravo patį trumpiausią stabdymo atstumą, išvysčius 100 k/h greitį. Elgesys susiklosčius ypatingai situacijai yra stabili, tačiau triukšmas yra santykinai aukštas.

Ant ledo Dunlop labai lėtai įsibėgėja, tačiau su stabdymu reikalai geresni. Kalbant apie valdomumą, šios padangos nusileidžia padangoms lyderėms, kadangi slydimas (užnešimas) gali prasidėti gana anksti. Greitėjimo ir stabdymo efektyvumas ant sniego geresnis nei ant ledo, o elgesys maždaug toks pats – su polinkiu staigiai prarasti sukibimą važiuojant net nedideliu greičiu. Stabdymo kelias ant šlapios asfaltuotos kelio dangos pakankamai trumpas ir apskritai, lietui lyjant Dunlop elgsis stabiliai. Šios padangos  labai greitai reaguoja į vairo pasukimus, taip pat gerai susitvarko su ekstremaliais manevrais,  važiuojant sausu paviršiumi.

Bridgestone demonstruoja gerus rezultatus ant ledo, tačiau stabdant ant ledo jų rezultatai visgi nusileidžia kitų padangų demonstruojamiems rezultatams. Reakcijos ant sniego ne tokios aštrios (greitos), tačiau stabdymo kelias – trumpas. Važiuojant sniegu jaučiama polinkis per dideliam pasukamumui. Šios padangos pademonstravo puikų pasipriešinimą patižusiam sniegui (slushplanning), tačiau jų stabdymo kelias  ant šlapios asfaltuotos kelio dangos palyginti ilgas. Šių padangų reakcija i vairo pasukimus  ant sauso paviršiaus -  neaiškios (vėluojančios, netiklios). Triukšmas palyginus tylus, tačiau pasipriešinimas riedėjimui – per didelis.