Tekniikan Maailma: Большой тест зимних шин размера 205/55R16 (2013)
Эксперты Test World протестировали для финского журнала Tekniikan Maailma 12 шипованных шин.
Требования к шипованным шинам в Скандинавии ужесточаются все время, и только за прошедшие несколько лет было введено несколько новых ограничений, касающихся веса и максимального количества шипов. Цель законодателей заключается в снижении износа дорожного покрытия и образовании крошки, которая потенциально способна вредить человеческому здоровью. Кроме этого, уменьшаются и расходы на ремонт дорог.
Насколько действительно виноваты в износе дорог шипованные шины – это отдельный вопрос, и мнения многих экспертов по этому поводу расходятся. При этом специалисты отмечают, что новые ограничения в отношении шипованной резины, как правило, приводят к ухудшению их ездовых характеристик на обледенелой поверхности. Таким образом, производителям приходится разрабатывать новые технологии для того, чтобы сохранить оптимальный уровень безопасности.

КАК ПРОВОДИЛИСЬ ТЕСТЫ
Эффективность торможения
Тесты проводились на льду, снегу, мокром и сухом асфальте– с 50, 80, 80 и 100 км/ч соответственно. Испытания на снегу и льду были осуществлены не на открытом воздухе, а в специальном помещении с тщательно контролируемыми условиями и температурой.
Эффективность ускорения
Автомобиль разгоняли с 5 до 20 км/ч на льду и с 5 до 35 км/ч на снегу. Оценивалась эффективность ускорения при различных температурах, и конечный показатель является средним результатом нескольких экспериментов. Тесты также проводились в помещении, где можно с большой точностью регулировать температуру.
Управляемость
Поведение шины в различных ситуациях проверялось во время нескольких кругов на треке. Конечный результат - среднее время нескольких пилотов.
Управляемость (субъективная оценка)
Шинам ставились субъективные оценки за поведение на снегу, льду, сухом и мокром асфальте. Конечный результат – средняя оценка нескольких пилотов.
Курсовая устойчивость
Устойчивость оценивалась во время заездов на различной скорости. В частности, пилоты ставили оценки за то, насколько хорошо контролируется движение автомобиля и насколько часто необходимо корректировать направление движения. Учитывалась средняя оценка нескольких пилотов.
Шум
Субъективно оценивался шум внутри салона при свободном качении со 100 до 40 км/ч. Оценивался шум и на передних, и на задних сиденьях.
Сопротивление качению
Определялся расход топлива при замедлении с выключенным двигателем с 80 до 40 км/ч в безветренных условиях при различных температурах. После этого измерялась разница с лучшей шиной в тесте.
Мнения экспертов о каждой шине
Иcточник: Tekniikan Maailma
1 Nokian Hakkapeliitta 8 |
Оценка: 8,6    |
 |

|
+ Исключительно высокое сцепление на льду
+ Отличная управляемость в зимних условиях
|

|
- Относительно слабые результаты на асфальте
|
|
2 Pirelli Ice Zero |
Оценка: 8,5    |
 |

|
+ Высокое сцепление на снегу и льду
+ Хорошая управляемость в зимних условиях
|

|
- Шумная
|
|
3 Gislaved Nord*Frost 100 |
Оценка: 8,2   |
 |

|
+ Хорошая управляемость на снегу и льду
+ Высокое сцепление и хорошая управляемость на мокром асфальте
|

|
|
|
3 Continental ContiIceContact |
Оценка: 8,2   |
 |

|
+ Высокое сцепление на снегу и льду
+ Хорошая управляемость в любых условиях
|

|
- Высокое сопротивление качению
|
|
4 Hankook Winter i*Pike RS W419 |
Оценка: 7,8   |
 |

|
+ Хорошее сцепление на снегу
+ Хорошая управляемость на льду
|

|
- Длинный тормозной путь на мокром асфальте
|
|
5 Goodyear UltraGrip Ice Arctic |
Оценка: 7,8   |
 |

|
+ Высокое сцепление на снегу
+ Низкое сопротивление качению
|

|
- Относительно слабое сцепление на сухом асфальте
|
|
7 Bridgestone Blizzak Spike-01 |
Оценка: 7,7  |
 |

|
+ Хорошие сцепление и управляемость на снегу
|

|
- Относительно слабое сцепление и недостаточно хорошая управляемость на сухом асфальте
- Высокое сопротивление качению
|
|
8 Michelin X-Ice North 3 |
Оценка: 7,4  |
 |

|
+ Предсказуемое поведение в любых условиях
|

|
- Относительно слабое сцепление и недостаточно хорошая управляемость на сухом асфальте
- Высокое сопротивление качению
|
|
9 BFGoodrich g-Force stud |
Оценка: 7,3  |
 |

|
+ Хорошие результаты на мокром асфальте
+ Низкий уровень шума
|

|
- Относительно низкое сцепление на снегу и льду
|
|
10 Toyo Observe G3-Ice |
Оценка: 6,9 |
 |

|
+ Короткий тормозной путь на снегу
|

|
- Слабые результаты на мокром асфальте
- Недостаточно хорошая управляемость на сухом асфальте
|
|
11 Aurora Winter Route Master UW71 |
Оценка: 6,6 |
 |

|
+ Хорошая управляемость на асфальте
|

|
- Слабое сцепление на снегу и льду
- Высокий уровень шума
|
|
12 GT Radial Champiro Ice Pro |
Оценка: 6,3 |
 |

|
+ Хорошее сцепление на мокром асфальте
|

|
- Слабое сцепление на снегу и льду
- Недостаточно хорошая управляемость на снегу
|
|