Недостаточная плавность хода

Шины Continental порадовали сцепными свойствами на мокром асфальте. Правда, на «большой воде» шины всплывают раньше, чем чем лидирующие в этом зачете шины Hankook или Nokian. Из побочных эффектов отметим повышенную жесткость при проезде стыков асфальта. Зато при наезде на крупные неровности боковины этих шин неплохо противостоят пробоям.

Управляемость на сухом асфальте

Отставание от лидера теста минимально, а по надежности управления на мокром асфальте его нет вовсе. Но на сухом покрытии на «переставке» вялые реакции помешали выполнить маневр на высокой скорости. Хотя на торможении отставание от лидера свелось к десяти сантиметрам. Стыки асфальта и закатанные в покрытие камушки эти покрышки словно не замечают, да и на ударных испытаниях шины Michelin показали себя лучше обычного. Хорошо сбалансированные по соотношению безопасности и комфорта шины, обладающие низким сопротивлением качению. Рекомендуем.

Высокое сопротивление аквапланированию

Сцепные свойства и управляемость на мокром асфальте

Цена

Недостаточная плавность хода

Недостаточная противоударная стойкость

От теста к тесту шины Hankook поднимаются в наших рейтингах все выше и выше. Специалисты корейской компании все плотнее работают с производителями автомобилей — и вот уже эти покрышки поставляются на первичную комплектацию многих европейских моделей, включая даже Mercedes-Benz S-класса. Шины Ventus S1 Evo2 уверенно выступили как на мокром, так и на сухом асфальте, а особенно удачно — на «большой воде». На сухом асфальте баланс качеств смещен в пользу безопасности: автомобиль хорошо тормозит и выполняет скоростные маневры, но комфорт — не на высшем уровне. Как и стойкость к ударам и сопротивление качению.

Высокое сопротивление аквапланированию

Сцепные свойства и управляемость на мокром асфальте

Плавность хода

По стойкости к аквапланированию шины Nokian уступают в нашем тесте лишь покрышкам Hankook. Но на сухом покрытии шины Nokian сдают позиции: тормозной путь великоват, а при скоростном маневрировании реакции становятся размазанными. Зато хороша плавность хода. Противоударная стойкость на среднем уровне, равно как и сопротивление качению. А в целом — еще один вариант относительно доступных шин с упором на безопасность на мокрой дороге.

Сцепные свойства на мокром асфальте

Низкое сопротивление качению

Плавность хода

Низкое сопротивление аквапланированию

Низкая ударная прочность

Шины отличаются минимальными потерями при качении, не вызвал опасений и тормозной путь на мокром асфальте. По трассе «мокрой» управляемости автомобиль хорошо едет на грани скольжений, но срывы порой резковаты. На сухом асфальте сцепные свойства и показатели управляемости средние. Комфорт — на высоком уровне. Достойные шины для хороших дорог — без глубоких луж и выбоин.

Высокая ударная прочность

Плавность хода

Цена

Управляемость на сухом асфальте

Средние сцепные свойства на мокром асфальте

На мокром асфальте шины Toyo немного проигрывают всем европейским моделям. На сухом асфальте — неплохое торможение, но при выполнении «переставки» точность реакций низкая. Мелкие неровности демпфируются хорошо, но на коротких волнах асфальта уже ощущается «эффект мячика».

Сцепные свойства и управляемость на мокром асфальте

Тормозные свойства на сухом асфальте

Низкий уровень комфорта

Репутацию шин Bridgestone Turanza T001 спасли шины Dunlop. Если бы не они, то в большинстве испытаний покрышки Bridgestone оказались бы в аутсайдерах. Более-менее достойно они выглядят лишь в секторе аквапланирования, а вот на мокром асфальте скользят сильнее конкурентов. На сухом покрытии — максимальный тормозной путь, хотя на «переставке» результат лучше: до начала скольжений автомобиль очень хорошо реагирует на руль, но затем «зависает» в сносах и заносах. Шины жесткие и шумные. Была надежда, что, покрышки Bridgestone окажутся самыми прочными при наезде на бордюр. Но пробой случился уже на скорости 65 км/ч. Трудно отнести к конкурентным преимуществам и цену, а потому — заслуженное предпоследнее место.

Цена

Ударная прочность

Крайне низкие сцепные свойства и управляемость на мокром асфальте

Низкое сопротивление аквапланированию

Высокое сопротивление качению

На сухом асфальте все и впрямь неплохо. Но на мокрой дороге шины становятся попросту опасными: тормозной путь со скорости 100 км/ч увеличивается на 18 метров! В поворотах любое неосторожное нажатие на педаль газа оборачивается пробуксовкой ведущих колес и затяжным скольжением. Впечатление такое, что в современную пресс-форму залили резиновую смесь тридцатилетней давности. Годны к применению в крайне засушливых регионах, где осадки бывают пару раз в году. За руль в дождь — ни-ни!