Auto Zeitung тест летних шин размерности 225/45R17 (03.2011)

     У хороших летних шин на сухой дороге такое же хорошее сцепление, как и на мокрой. Тестируются четырнадцать протекторов размера 225/45 R 17 для VW Golf & Co.
     Каждый год появляется один и тот же вопрос: Когда мне нужно перейти на летние шины? Уже сейчас? На Пасху? Нет однозначного ответа. Тип использования, регион, сами шины и стиль вождения слишком различны. Но тот, кто хочет наиболее подходящий протектор для перехода на летние шины,  на всякий случай должен быть проинформирован уже сейчас. Поскольку  предложение существующих размеров, таких как 17-дюймовый тестовый размер, невероятно разнообразное. Представлено всё, начиная от дешевой продукции неизвестных марок до высокого класса шин известных производителей. Мы выбрали 14 интересных, спортивных протекторов от влиятельных марок шин и протестировали их до последнего углубления протектора.
     В списке тестируемых также шесть новичков: новые шины Firestone, Fulda, Goodyear, Nexen, Sava и Vredestein первый раз подвергаются нашей нелегкой проверке шин. Редко хорошие шины показывали такие похожие результаты.
Как и в прошлом году, в этот раз победителем тестирования летних шин стали шины Pirelli. P Zero на мокрой дороге отличились невероятно хорошим сцеплением. Лишь только своим отличным результатом по торможению на мокром покрытии (49,4 м) они себе обеспечили перевес в 26 баллов по сравнению с Vredestein (61,1 м). Полностью разумное расстояние, если учесть, что этот результат в критической ситуации соответствует примерно 40 км/ч остаточной скорости.

     Но и на сухой трассе Pirelli, без сомнения, находятся в числе лучших шин. Однако здесь лучший показатель в тестировании торможения себе обеспечили находящиеся на втором месте в общем зачете улучшенные шины Goodyear: "Eagle F1 Asymmetric 2"для экстренного торможения на скорости 100 км/ч необходимо 33,6 метров. Худший участник соревнования (Nexen; 37,1 м) останавливается только на 3,5 метра позже, но это все-таки соответствует примерно 30 км/ч остаточной скорости.
     Поскольку речь зашла о цифрах, шины с низким сопротивлением качению поглощают меньше энергии и, следовательно, действуют более эффективно, тем самым способствуя снижению расхода топлива. Однако этот эффект не следует слишком переоценивать. На десять процентов ниже сопротивление качению еще не означает, что и потребление сократилось на десять процентов. Таким образом, наиболее эффективные шины (Goodyear) в отличие от протектора с большей потерей энергии (Nexen) сохраняют более 20 процентов сопротивления качению, но это в случае испытания автомобиля ("Audi A3 Sportback 1.8 TFSI") соответствует среднему расходу от 0,2 до 0,3 литров.

ТРИ ВИДА НАИБОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНЫХ ШИН ПРОИЗВОДЯТСЯ ОДНИМ КОНЦЕРНОМ
     В связи с этим интересно, что Michelin (5-е место) - в большинстве случаев рекомендуемые для повышения эффективности - с "Pilot Sport 3" при сцеплении на мокрых поверхностях / сопротивлении качению более выражено уступил хорошей производительности на мокрой дороге. Такие шины кажутся более сбалансированными, чем их предшественники, но по сравнению с самыми эффективными шинами на протяжении всего испытания они потребляют всего около на 0,1 литра больше. К слову сказать, три наиболее эффективные шины (Goodyear, Fulda, Sava) производятся одним концерном, -  также как и Dunlop, которые и без уменьшенного сопротивления качению занимают заслуженное третье место.
     Hankook (4.), Conti (6.) и Nokian (8.) завершают список рекомендаций. Также Bridgestone (7.) заслужили оценку "очень рекомендуются", которую они достигли своей выдающейся производительностью на сухой дороге. Никакие другие шины в этом тестировании не ехали так динамично, как Potenza S 001. Однако на мокрой дороге они заслужили снижение баллов.
ТАК МЫ ТЕСТИРУЕМ:
     АКВАПЛАНИРОВАНИЕ Очень чувствительная измерительная электроника при езде через резервуар с водой высотой в семь миллиметров калибрует скорость отдельных колес и, таким образом, с высокой точностью определяет в каком темпе происходит эффект аквапланирования.
БЕЗОПАСНОСТЬ ВОЖДЕНИЯ
     Тестирование динамики (управляемость на мокрой и сухой дороге, круговая трасса, слалом) объясняет возможные скорости, но также и выявляет возможные проблемы управления на  ограниченной местности. Только те шины, которые обеспечивают водителю четкую обратную связь в чрезвычайной ситуации и показывают рассчитанные реакции, могут здесь получить максимальное количество баллов.
ТОРМОЖЕНИЕ
     Это самый важный аспект безопасности шин для большинства водителей. Поэтому мы измерили средний тормозной путь на скорости 100 км/ч как на мокрой, так и на сухой проезжаемой дороге.
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАЧЕНИЮ
      Также и по отношению к шинам, тема эффективности становится все более важной. Поэтому мы измерили потерю энергии каждого протектора посредством точно определенного лабораторного эксперимента, на испытательном оборудовании барабанного цилиндра.

Источник: Auto Zeitung

	Pirelli P Zero
	НА МокрОЙ ДОРОГЕ Самые быстрые шины с лучшим сцеплением. Кроме того, лучшие в тестировании торможения - Pirelli на мокрой дороге просто великолепны. Аквапланированию на поворотах лишь умеренное (138 баллов) НА СУХОй ДОРОГЕ И по результатам тестирования на сухой дороге Pirelli заняли высокую позицию и очаровали очень высокой скоростью на поворотах, а также стабильностью при проезде выбоин (119 баллов) МЕСТО - 1. Очень хорошо показали себя на мокрой дороге, прекрасно и на сухой дороге - спортивные шины Pirelli P Zero убедительны во всех областях и заслужено победили в этом тестировании (257 из 300 баллов)
	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
	НА МокрОЙ ДОРОГЕ Самые быстрые шины с лучшим сцеплением. Кроме того, лучшие в тестировании торможения - Pirelli на мокрой дороге просто великолепны. Аквапланированию на поворотах лишь умеренное (138 баллов) НА СУХОй ДОРОГЕ И по результатам тестирования на сухой дороге Pirelli заняли высокую позицию и очаровали очень высокой скоростью на поворотах, а также стабильностью при проезде выбоин (119 баллов) МЕСТО - 2. Очень хорошо показали себя на мокрой дороге, прекрасно и на сухой дороге - спортивные шины Pirelli P Zero убедительны во всех областях и заслужено победили в этом тестировании (257 из 300 баллов)
	Dunlop SP Sportmaxx TT
	НА МокрОЙ ДОРОГЕ Dunlop быстрые в управлении на мокрой дороге и поражают очень хорошей обратной связью, точным рулевым управлением и образцовым нейтральным балансом (126 баллов) НА СУХОй ДОРОГЕ Мощные при торможении, невероятно точны в управлении и очень удобно сбалансированы: спортивные шины Dunlop понравились несмотря на их высокое сопротивление качению (122 балла) МЕСТО – 3. Быстрые и гармонично установленные шины  Dunlop SP Sportmaxx TT предназначены для активных водителей, которых они в любое время порадуют точной обратной связью (248 из 300 баллов)
	Hankook S1 evo
	НА МокрОЙ ДОРОГЕ На мокрой дороге Hankook обеспечивают очень высокую производительность: быстрые и легкие в управлении, они сопротивляются искусственно созданной влажной погоде (126 баллов) НА СУХОй ДОРОГЕ При очень жестком стиле вождения быстрые шины Hankook так быстро же и повреждаются, однако, все же имеют приятно нейтральное равновесие. Обратная связь не оптимальна (115 баллов) МЕСТО – 4. Хоть и Hankook S1 evo на сухой дороге достигли лишь среднего результата, их очень хорошие показатели на мокрой дороге обеспечивают им четвертое место в данном тестировании (241 из 300 баллов)
	Michelin Pilot Sport 3
	НА МокрОЙ ДОРОГЕ Фирма Michelin больше, чем до сих пор уделяет внимание особенностям мокрой поверхности: шины Pilot Sport 3 быстрые и не имеют проблем. Четко заметное сопротивление руля на ограниченной местности (121 балл) НА СУХОй ДОРОГЕ Хотя Michelin себя не опозорили, однако, в своей более ранней показательной дисциплине - управляемости на сухой дороге - они оставляют уж слишком послушное впечатление (116 баллов) МЕСТО – 5. Фирма Michelin приняла поражение в области сопротивления качению и сосредоточилась на повышении безопасности на мокрой дороге. Эта концепция окупается - пятое место (237 из 300 баллов)
	Continental ContiSportContact 3
	НА МокрОЙ ДОРОГЕ На мокрой контрольной трассе Conti, надо признать, проехали очень быстро, но это потребовало от водителя повышенного участия (113 баллов) НА СУХОй ДОРОГЕ Conti едут очень громко и жестко, и им характерен сильный износ. Но они обеспечивают отличное сцепление, хорошо тормозят, едут очень устойчиво и быстро (122 балла) МЕСТО – 6. Даже незадолго до своей заменены на новые SportContact 5, шины SportContact 3 своим быстрым временем прохождения трассы доказали, что Continental - это хороший выбор (235 из 300 баллов)
	Bridgestone Potenza S 001
	НА МокрОЙ ДОРОГЕ На мокрой контрольной трассе Conti, надо признать, проехали очень быстро, но это потребовало от водителя повышенного участия (113 баллов) НА СУХОй ДОРОГЕ Conti едут очень громко и жестко, и им характерен сильный износ. Но они обеспечивают отличное сцепление, хорошо тормозят, едут очень устойчиво и быстро (122 балла) МЕСТО – 6. Даже незадолго до своей заменены на новые SportContact 5, шины SportContact 3 своим быстрым временем прохождения трассы доказали, что Continental - это хороший выбор (235 из 300 баллов)
	Nokian Z G2
	НА МокрОЙ ДОРОГЕ Для Nokian прощаются ошибки вождения и даже для границы перекрестного сцепления еще пытаются захватить дорогу. Они также показали нейтральное поведение при саморулении (120 баллов) НА СУХОй ДОРОГЕ Хоть уровень сцепления немного трудно управляемых Nokian не может соответствовать протекторам высшего уровня, у шин нет реальных слабых мест (112 баллов) МЕСТО – 8. Особенно в сочетании с "Audi A3 Sportback" Nokian Z G2 показали себя как доброкачественные зимние шины без особых недостатков (232 из 300 баллов)
	Fulda SportControl
	НА МокрОЙ ДОРОГЕ Помимо высокой точности управления, Fulda понравилась своей реакцией обмена при небольшой нагрузке и доброкачественной конструкцией (115 баллов) НА СУХОй ДОРОГЕ Удобные в отношении сопротивления качению и тихие по результатам шумового тестирования. Однако при управлении шин Fulda весьма сильно сопротивляются и лишь умеренно позволяют собой точно управлять (111 баллов) МЕСТО – 9. Новая Fulda SportControl - лидер в группе шин по выгодной цене. При интенсивной езде шины сильно сопротивляются, однако имеют низкое сопротивление качению (226 из 300 баллов)
	Sava Intensa UHP
	НА МокрОЙ ДОРОГЕ Ощущения от них на мокрой дороге примерно такие же, как и от его коллеги по концерну Fulda. Тем не менее, они показали больше самодинамики на задней оси. (110 баллов) НА СУХОй ДОРОГЕ Рядом с границей сцепления, Sava имеет склонность к сопротивлению рулю. Это дает возможность быстро проходить на круговой трассе, несмотря на умеренный уровень сцепления. Небольшое сопротивление качению (108 баллов) МЕСТО – 10. Новые шины Sava Intensa UHP являются альтернативой для экономных: небольшое сопротивление качению является лучшим преимуществом для покупки по низкой цене. Но они имеют слабые места (218 из 300 баллов)
	Vredestein Ultrac Cento
	НА МокрОЙ ДОРОГЕ Из-за длинного тормозного пути на мокрой дороге, шины Vredestein упустили возможность получения лучшего результата, несмотря на очень хороший результат тестирования аквапланирования (102 балла) НА СУХОй ДОРОГЕ При проверке удобства Vredestein в состоянии обеспечить мягкое качение. Они без проблем управляются, но рано достигают своего предела (108 баллов) МЕСТО – 11. Разработанные фирмой Giugiaro, шины Vredestein Ultrac Cento на своем дебюте показали не самый убедительный результат: высокий уровень удобства, но длинный тормозной путь на мокрой дороге (210 из 300 баллов)
	BF Goodrich g-Force Profiler
	НА МокрОЙ ДОРОГЕ Из-за длинного тормозного пути на мокрой дороге, шины Vredestein упустили возможность получения лучшего результата, несмотря на очень хороший результат тестирования аквапланирования (102 балла) НА СУХОй ДОРОГЕ При проверке удобства Vredestein в состоянии обеспечить мягкое качение. Они без проблем управляются, но рано достигают своего предела (108 баллов) МЕСТО – 11. Разработанные фирмой Giugiaro, шины Vredestein Ultrac Cento на своем дебюте показали не самый убедительный результат: высокий уровень удобства, но длинный тормозной путь на мокрой дороге (210 из 300 баллов)
	Nexen N8000
	НА МокрОЙ ДОРОГЕ На тестировании по аквапланированию Nexen набрали баллы с большим запасом. Однако этому импульсу помешали замедленные действия. Несколько рассредоточенная обратная связь (106 баллов) НА СУХОй ДОРОГЕ Nexen идут тихо, но два важных испытания они провалили: прошли самый длинный тормозной путь и достигли самого высокого сопротивления качению (95 баллов) МЕСТО – 13. Сильная сторона Nexen N8000 - аквапланирование. Из-за самого длинного тормозного пути на сухом покрытии и самого высокого сопротивления качению они потеряли ценные баллы (201 из 300 баллов)
	Firestone SZ 90 μ
	НА МокрОЙ ДОРОГЕ В дополнение к скромным результатам аквапланирования, шины Firestone на мокрой дороге капризные, с низким сцеплением и нестабильной задней частью на резких поворотах (80 баллов) НА СУХОй ДОРОГЕ Оптически Firestone - истинный сокрушитель. На круговой трассе и в слалом- тестировании, эти шины наоборот самые медленные, поскольку они упорно сопротивляется рулению (94 балла) МЕСТО – 14. Хоть Firestone SZ 90 μ своим ярким рисунком протектора и заботится о том, чтобы тестируемый автомобиль выглядел быстрее, его результат не является убедительным  (174 из 300 баллов)