Auto Motor und Sport: Тест летних шин размерности 255/55R18 (2011)



Auto Motor und Sport: Тест летних шин размерности 255/55R18 (2011)

Эксперты немецкого издания Auto Motor und Sport сравнивают 8 моделей внедорожных шин типоразмера 255/55R18.
Летние шины предназначены в первую очередь для езды по сухому и мокрому асфальту, но при этом не должны пасовать и перед бездорожьем. О том, как с этим справляются различные шины, может косвенно сказать уже их индекс скорости. Лидерами за пределами дорожного полотна стали модели с индексом Y (до 300 км/ч; Bridgestone, Dunlop, Goodyear и Michelin Continental, Pirelli и Vredestein) и W (до 270 км/ч; Continental, Pirelli и Vredestein), которым проще тянуть вперед тяжелый автомобиль по гальке.
Все эти шины, ориентированные на езду по асфальту, и входят в комплектацию больших, мощных кроссоверов. Шины размера 255/55R18 W/Y, протестированные Auto Motor und Sport, стоят на очень многих из них: BMW X5, Mitsubishi Pajero, Kia Sorento, Porsche Cayenne, Range Rover Sport, Volvo XC 90 и VW Touareg, а также на использованном в тесте Mercedes ML и его родственниках G и GL.

Auto Motor und Sport: Тест летних шин размерности 255/55R18 (2011) Auto Motor und Sport: Тест летних шин размерности 255/55R18 (2011) Auto Motor und Sport: Тест летних шин размерности 255/55R18 (2011) Auto Motor und Sport: Тест летних шин размерности 255/55R18 (2011)

Бездорожье
Человек, купивший себе такой автомобиль, естественно, не хочет застрять сразу после того, как съехал с дороги. И здесь главные условия для нормального движения вперед – сухая погода, потому что в скользкой густой грязи начинает заявлять о себе дорожный рисунок протектора. Все шины показали хорошие результаты в тесте на выброс в сторону песка и гравия, причем, Continental, Pirelli и Toyo немного оторвались от остальных. Разница, впрочем, недостаточно заметна, чтобы делать решение о выборе по результатам только этих испытаний.

Сухой и мокрый асфальт
Различия становятся намного очевиднее в тесте на эффективность торможения. Шинам, ставшим лучшими (Dunlop), требуется для полной остановки со 100 км/ч всего 52.1 м, тогда как худшие (Toyo) останавливают Mercedes только через 59.3 м. На мокрой поверхности особенно порадовали Dunlop и Goodyear, которые отлично справляются с большим весом автомобиля, предотвращают недостаточную поворачиваемость, а кроме того обеспечивают простоту и четкость управления. Pirelli и Vredestein немного отстали, так как допускают снос передних колес в повороте.

Иcточник: Auto Motor und Sport

1.    Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV  Оценка Auto Motor und Sport: Особо рекомендовано
Goodyear-Eagle-F1-SUV

+ Очень хорошие результаты в тестах на мокрой поверхности.
+ Высокая комфортность хода.
+ Низкое сопротивление качению.
+ Низкий шум.

 - Слабое тяговое усилие на песке.
2.    Dunlop SP QuattroMaxx Оценка Auto Motor und Sport: Особо рекомендовано
Dunlop-SP-Quattromax 

+ Короткий тормозной путь на любой поверхности.
+ Хорошая управляемость в любых условиях.
+ Высокая комфортность хода.

 - Повышенное сопротивление качению.
 3.     Continental ContiCrossContact UHP Оценка Auto Motor und Sport: Особо рекомендовано
Continental-Cross-Contact-UHP 

+ Очень хорошие ездовые качества в любых условиях.
+ Хорошая комфортность хода.
+ Высокая проходимость на бездорожье.

 

 

- Высокое сопротивление качению.
- Относительно длинный тормозной путь на мокрой поверхности.

4.   Pirelli Scorpion Verde
Оценка Auto Motor und Sport: Рекомендовано
Pirelli-Scorpion-Verde

 

+ Очень хорошая управляемость на сухой поверхности.
+ Высокая комфортность хода.
+ Низкое сопротивление качению.
+ Хорошее тяговое усилие на песке и гравии.

 

- Относительно длинный тормозной путь на мокрой и сухой поверхности.
5.    Vredestein Ultrac SUV Sessanta 
Оценка Auto Motor und Sport: Рекомендовано
Vredestein-Ultrac-SUV-Sessanta

 

+ Хорошая управляемость на сухой поверхности.
+ Короткий тормозной путь на сухой поверхности.
+ Очень высокая устойчивость к аквапланированию.

 

 

- Длинный тормозной путь на мокрой поверхности.
- Высокое сопротивление качению.

6.  Michelin Latitude Sport Оценка Auto Motor und Sport: Рекомендовано
Michelin-Latitude-Sport

+ Отличная управляемость и короткий тормозной путь на сухой поверхности.
+ Очень низкое сопротивление качению.

- Длинный тормозной путь на мокрой поверхности.
- Слабое тяговое усилие на песке.

 

7.    Toyo Proxes T1 Sport SUV Оценка Auto Motor und Sport: Рекомендовано
Toyo-Proxes-T1-Sport-SUV

+ Хорошая управляемость и короткий тормозной путь на сухой поверхности.
+ Хорошее тяговое усилие на песке.
+ Высокая комфортность хода.

 

- Длинный тормозной путь на мокрой поверхности.
- Относительно высокий уровень шума.

8.   Bridgestone Dueler HP Sport Оценка Auto Motor und Sport: Рекомендовано
Bridgestone-Dueler-H-P-Sport 

+ Хорошая управляемость на сухой поверхности и бездорожье.
+ Высокая устойчивость к аквапланированию.

- Длинный тормозной путь на мокрой поверхности.
- Высокое сопротивление качению.

 

 

 

 

« назад



hankook
vredestein
nexen
maxxis