Auto Bild в поиске супер-шины 205/55R16 (03.2011). Hankook Kinergy eco – восходящая звезда шинного мира

     Эксперты AutoBild решили провести самый масштабный тест за всю свою историю, чтобы найти «супершину 2011 года», для чего были отобраны 50 шин различных сегментов, производителей и национальностей в популярном размере 205/55R16.
     Имена главных претендентов известны всем – это Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear и Pirelli. В затылок им дышат кандидаты от Firestone, Fulda, Kleber, Uniroyal и Vredestein. Также хороших результатов можно ожидать от Hankook, Kumho, Nokian, Toyo и Yokohama, а кроме того в тесте будут и многие шины от компаний, чьи названия вы, возможно, до этого никогда не слышали, но им тоже дали возможность померяться силами с признанными лидерами. Вот некоторые из них: Dayton, Debica, Kingstar и Star Performer. Возможно, и у них получится удивить своими качествами?
     Соревнование проводится по очень простым правилам. Правило первое: кто тормозит лучше всех, отправляется в финал. Правило второе: чей тормозной путь больше 40 метров на сухой, и 50 метров на мокрой поверхности, сразу отправляется домой.

     Так называемые брендовые шины с этим испытанием справляются без проблем, и только Goodyear и шины родственного бренда Dunlop неожиданно оказываются на грани вылета из-за длинной тормозной дистанции на мокрой поверхности.
     В то же время порадовали таланты из второго эшелона. К примеру, лучший результат на мокрой поверхности неожиданно показали Fulda Carat Progresso, а никому неизвестным Syron Race 1, которые изначально числились в аутсайдерах, удалось пройти дальше. Аплодисменты.
     А вот о дешевых шинах от Zeetex, Kenda, Sunny, Wanli, Infinity и Chengshan этого не скажешь. Безопасность? Нулевая. Если тормозной путь длиннее на 15 метров, это означает, что в случае столкновения автомобиль будет продолжать двигаться на скорости 50 км/ч. Этим шинам нечего делать в этом тесте. Вердикт AutoBild: мусор.
     Звездным часом этот конкурс стал для самых новых шин в тесте – Apollo Accelere, которым удалось попасть в Топ-15. Самая перспективная новинка, прибывшая из Индии. Впрочем, в достаточном количестве этих шин на европейском рынке пока что нет, поэтому было решено, что Apollo в финале участвовать не будут.
     Зеленый цвет означает хороший результат, желтый – удовлетворительный, красный – неудовлетворительный. Также зеленым цветом отмечены шины, которые прошли во вторую часть теста.

     Итак, осталось 15 шин из 50, поскольку эксперты AutoBild закономерно считают, что если шина не может обеспечить достаточно эффективное торможение, ей не место в конкурсе на звание лучшей шины 2011 года.
     Нескольким шинам известных марок уже не повезло, и они не будут продолжать соревноваться за победу, в то время как один заведомый неудачник смог пройти в финал, где ему предстоит пройти еще несколько испытаний по самым важным дисциплинам.
     Никаких явных провалов не допустил ни один участник, что и неудивительно, учитывая жесткость отбора в первом туре. Отдельных похвал жюри удостоились Bridgestone и Toyo за надежное сцепление на треке с множеством поворотов, а лучшей в плане управляемости на сухой и мокрой поверхности стала восходящая звезда шинного мира – Hankook Kinergy eco. Жаль только, что при быстрой езде эти шины быстро выбиваются из сил – в тесте DEKRA на износ после 10,000 км Hankook заняли лишь предпоследнее место. Зато мастер-класс по тому, как бороться с износом провели Energy Saver («зеленые» шины, снижающие расход топлива), которые, даже несмотря на высокую цену, были признаны лучшими для тех, кто хочет максимально сэкономить. К сожалению, чтобы получить титул «супершины» им не хватило сцепления на мокрой поверхности. Победитель же этого теста, самого масштабного за всю историю, должен быть близок к идеалу. Кто получил оценку «Образцово»? Ответ в итоговых таблицах.
Вердикт
     И звание «супершины-2011» достается… сразу двум претендентам: Pirelli Cinturato P7 и Vredestein Sportrac 3. Обе обеспечивают максимальную безопасность в любых погодных условиях и при этом отличаются впечатляющей экономичностью. То, что даже дорогие шины могут помочь сберечь ваши деньги, доказывают Michelin Energy Saver, которые получают специальный приз «Мастер экономии». Самыми динамичными свойствами обладают Continental и Hankook.

Источник: Auto Bild

1. Место	Pirelli Cinturato P 7
	+ Отличные ездовые качества на сухой и мокрой поверхности + Очень точные реакции на повороты руля + Отличное соотношение цены и ходимости -Повышенный шум качения Вердикт: Образцово
2. Место	Vredestein Sportrac 3
	+ Очень сбалансированные шины + Лучшая устойчивость к аквапланированию + Хорошая боковая устойчивость + Высокий ресурс -Относительно низкая комфортность хода Вердикт: Образцово
3. Место	Hankook Kinergy Eco (K425)
	+ Более динамичная управляемость по сравнению с шинами, занявшими первые места + Превосходная устойчивость к аквапланированию + Высокая комфортность хода -Повышенный износ Вердикт: Особо рекомендовано
4. Место	Continental PremiumContact 2
	+ Безупречная управляемость и короткие тормозные пути и на сухой, и на мокрой поверхности + Высокая устойчивость к аквапланированию -Повышенный износ Вердикт: Особо рекомендовано
5. Место	Uniroyal RainExpert
	+ Отличные результаты в тестах на мокрой пверхности + Высокая устойчивость к аквапланированию + Низкий расход топлива -Несколько замедленные реакции на повороты руля на сухой поверхности Вердикт: Особо рекомендовано
6. Место	Bridgestone Turanza ER 300 Ecopia
	+ Динамичная управляемость на сухой поверхности + Отличные реакции в поворотах + Хорошая устойчивость к аквапланированию   -Средний результат в тесте на расход топлива Вердикт: Особо рекомендовано
7. Место	Fulda Carat Progresso
	+ Стальная управляемость и самый короткий тормозной путь на мокрой поверхности + Хорошая комфортность хода    -Средние результаты в тесте на управляемость на сухой поверхности  - Повышенный износ Вердикт: Особо рекомендовано
8. Место	Yokohama C.drive 2
	+ Хорошая устойчивость к аквапланированию + Сбалансированные ездовые качества на сухой поверхности + Низкий расход топлива    -Длинный тормозной путь и нестабильные реакции на мокрой поверхности Вердикт: Особо рекомендовано
9. Место	Michelin Energy Saver
	+ Самый короткий тормозной путь на сухой поверхности + Самый высокий ресурс + Низкий расход топлива  -Средние результаты в тестах на управляемость на мокрой поверхности и на устойчивость к аквапланированию Вердикт: Рекомендовано
10. Место	Toyo Proxes Cf1
	+ Хорошая управляемость на сухой поверхности + Низкий расход топлива  -Слабая устойчивость к аквапланированию  - Длинный тормозной путь на сухой поверхности Вердикт: Рекомендовано
11. Место	Dunlop Sp Sport FastResponse
	+ Стабильная управляемость на сухой поверхности + Низкий расход топлива  -Недостаточная управляемость на мокрой поверхности  - Длинный тормозной путь на мокрой поверхности Вердикт: Рекомендовано
12. Место	Goodyear EfficientGrip
	+ Самый комфортный ход + Самый низкий расход топлива  -Замедленные реакции на повороты руля  - Длинный тормозной путь на мокрой поверхности Вердикт: Рекомендовано
13. Место	Gislaved Speed 606
	+ Короткий тормозной путь на сухой и мокрой поверхности + Хорошая комфортность хода + Низкий расход топлива  -Слабая устойчивость к аквапланированию  - Недостаточно точные реакции на повороты руля  - Низкий ресурс Вердикт: Рекомендовано
14. Место	Firestone TZ300a
	+ Хорошая устойчивость к аквапланированию + Короткий тормозной путь на мокрой поверхности  -Несбалансированные ездовые качества  - Низкая комфортность хода  - Повышенный расход топлива Вердикт: Условно рекомендовано
15. Место	Syron Race 1
	+ Тихий шум качения + Низкая цена  - Длинный тормозной путь  - Заметно низкий ресурс   - Высокий расход топлива Вердикт: Условно рекомендовано